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姓名: 陈韬
性别:
英文名: Chen Tao
人才称号:
职称: 讲师
职务: 专业: 动力工程及工程热物理
所在机构: 内燃机燃烧学国家重点实验室 个人主页:
邮箱: tao.chen@tju.edu.cn 办公地点: 北洋园校区第34教学楼406室
传真: +86-022-27383362 办公电话: 27406842-8008
主要学历: 2000.09-2004.07:天津大学 热能与动力工程专业 工学学士
2004.09-2007.03:天津大学 动力机械及工程专业 工学硕士
2007.03-2010.12:天津大学 动力工程及工程热物理专业 工学博士


主要学术经历: 2011.02-2014.06:天津大学 机械工程学院 博士后
2014.06-今 :天津大学 机械工程学院 讲师,硕士生导师


主要研究方向: 1. 发动机高效燃烧技术
2. 先进发动机控制技术
3. 混合动力优化控制和匹配技术
4. 无人机用发动机技术开发


主要讲授课程: 热能与动力工程基础

主要学术兼职: 北美华人发动机工程师协会 中国理事

主要学术成就: 开发了点燃式发动机火焰传播-可控自燃复合式燃烧和控制技术

主要科研项目: 国家重点研发计划项目子课题,进气充量控制和精确扭矩控制策略开发,主持,在研,2017-2021
校企合作项目一项,HCCI燃烧开发,主持,在研,2017-2018


代表性论著: [1] Tao Chen, Hua Zhao, Hui Xie and Bangquan He,Analysis of cyclic variations during mode switching between spark ignition and controlled auto-ignition combustion operations,2015, Vol. 16(3) 356–365
[2] Tao Chen, Hui Xie, Le Li, Lianfang Zhang, Xinyan Wang, Hua Zhao,Methods to achieve HCCI/CAI combustion at idle operation in a 4VVAS gasoline engine,Applied Energy,Vol 116, 41–51
[3] Chen T, Xie H, Li H, et al. Experimental Comparison between Stratified Flame Ignition and Micro Flame Ignition in a Gasoline SI-CAI Hybrid Combustion Engine[C] WCX™ 17: SAE World Congress Experience. 2017.
[4] 崔润龙,陈韬,发动机电控单元电性能退化数据采集方法,电力系统及其自动化学报,29,10,2017,1-5

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