| 姓名： |
裴毅强 |
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| 性别： |
男 |
| 英文名： |
Pei Yiqiang |
| 人才称号： |
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| 职称： |
研究员 |
| 职务： |
先进内燃动力全国重点实验室主任助理 |
专业： |
动力机械及工程 |
| 所在机构： |
先进内燃动力全国重点实验室 |
个人主页： |
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| 邮箱： |
peiyq@tju.edu.cn |
办公地点： |
先进内燃动力全国重点实验室 ,300072 |
| 传真： |
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办公电话： |
008613802192203 |
| 主要学历： |
1987.9~1991.7 洛阳工学院，内燃机专业，获学士学位
1997.9~2000.7 天津大学 动力机械及工程专业，获硕士学位
2000.9～2004.3 天津大学动力机械及工程专业，获博士学位
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| 主要学术经历： |
2004.4～2006.3 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室， 博士后
2006.4～现在 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室， 副教授
期间：
2009.3~2009.5 英国布鲁奈尔大学，访问学者
2014.7~2015.1 英国Hertfordshire大学，访问学者
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| 主要研究方向： |
内燃机燃烧及排放控制；
内燃机代用燃料的高效清洁燃烧。
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| 主要讲授课程： |
研究生课程《内燃机实验技术及实验标准》
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| 主要学术兼职： |
国家自然科学基金评审专家；美国汽车工程师学会（SAE）会员；美国机械工程师学会（ASME）会员。
中国内燃机学会测试技术分会副主任委员。
中国内燃机学会燃烧节能净化分会秘书长。
中国内燃机学会编辑委员会秘书长。
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| 主要学术成就： |
2010年，获国家技术发明二等奖（排名第二）
2009年，天津市技术发明一等奖（排名第四）
2009年，教育部技术发明二等奖（排名第三）
2011年，获史绍熙人才奖
2005年，获天津市技术发明二等奖（排名第三）
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| 主要科研项目： |
2006年-2011年, 973项目“均质压燃，低温燃烧新一代内燃机燃烧技术的基础研究首席科学家秘书，学术骨干。
2015年-2017年，国家支撑计划“高效清洁增压直喷汽油机开发及产业化应用”，天大子课题负责人。
2013年-2015年，国家863课题“中高级轿车用先进增压直喷汽油机技术研究"，天大子课题负责人。
2010年到2012年，国家自然科学基金课题“汽油机缸内直喷（GDI）燃烧模式微粒生成机理及排放特性研究，课题负责人。
2006年-2008年,国家自然科学基金项目“柴油均质充量压燃中微粒形成机理、演化历程及理化特性的研究，课题负责人。
2007年-2010年，国家自然基金重点课题“先进内燃机燃烧与控制理论中的若干关键问题研究，主要参加人。
2007年-2008年，国家高技术研究发展计划（863计划）课题“中型载货汽车CNG发动机产品研制与开发”，课题副组长。
2007年-2008年，博士后科学基金“SCR催化系统低温反应活性改进策略及与柴油机耦合优化的研究”，课题负责人。
近年来，作为课题负责人，与长安汽车、广汽、天津雷沃、东风朝柴、云内和成都威特等多家国内企业就发动机燃烧、排放控制和代用燃料清洁高效燃烧等展开合作。
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| 代表性论著： |
1.YiQiang Pei，Jing Qin，SuoZhu Pan ，Experimental Study on PM Emission Characteristics in a Direct-Injection Gasoline Engine，Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering.
2.裴毅强，郑朝蕾，张博. 生物柴油替代混合物化学动力学模型构建及燃烧反应动力学分析. 物理化学学报. 2014, 30(2): 217-226.
3.李艳荣,裴毅强,秦静,张淼. 汽油参比燃料TRF燃烧过程中多环芳香烃（PAHs）生成机理的研究[J]. 物理化学学报. 2014, 30(6): 1017-1026.
4.裴毅强*，张建业，秦静等. 增压直喷汽油机启动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响研究[J]. 天津大学学报. 2014, 47(10): 892-897.
5.张少哲，裴毅强*，李云龙，秦静等. EGR对Atkinson循环汽油机性能影响的实验研究[J]. 燃烧科学与技术. 2014, 20(2): 121-127.
6.Zhenbin Chen, Xiaochen Wang, Yiqiang Pei, Chengliang Zhang, Mingwei Xiao, Jinge He ，Experimental investigation of the performance and emissions of diesel engines by a novel emulsified diesel fuel，Energy Conversion and Management，95 (2015) 334–341.
7.Yunlong Li, Jing Qin, Yiqiang Pei. Exhaust Gas Recirculation, Late Intake Valve Closure and High Compression Ratio for Fuel Economy Improvement in a MPI Gasoline Engine [C]. SAE Technical Paper. 2014-01-1197.
8.Pei Yiqiang, Li Tong, Pan Suozhu. An Investigation on Size Distribution of Exhaust Particulate Emitted from Gasoline Engine [C]. ICMEE 2011.
9.Yu Da, Pei Yiqiang, Pan Suozhu, Li Tong, Han Zhiqiang, Zhan Qiang, Wu Songlin, Liu Erxi. A study of particle size distribution from a low temperature combustion heavy-duty diesel engine [J]. Mechanical and Electronics Engineering III. 2012, 130-134: 2379-2382.
10.Yunlong Li, Jing Qin, Yiqiang Pei. Exhaust Gas Recirculation, Late Intake Valve Closure and High Compression Ratio for Fuel Economy Improvement in a MPI Gasoline Engine [C]. SAE Technical Paper. 2014-01-1197.
11.Qin Jing, Li Xiang, Pei Yiqiang. Effects of Combustion Parameters and Lubricating Oil on Particulate Matter Emissions from a Turbo-Charged GDI Engine Fueled with Methanol/Gasoline Blends [C]. SAE Technical Paper, 2014-01-2841.
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