| 姓名： |
祖炳锋 |
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| 性别： |
男 |
| 英文名： |
Zu Bingfeng |
| 人才称号： |
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| 职称： |
研究员/博士生导师 |
| 职务： |
天津大学内燃机研究所 所长、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、轻型动力教育部工程研究中心主任（兼） |
专业： |
动力机械及工程 |
| 所在机构： |
天津大学内燃机研究所 |
个人主页： |
http://www.ticeri.com/ |
| 邮箱： |
zbf@tju.edu.cn |
办公地点： |
内燃所行政楼206室 |
| 传真： |
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办公电话： |
022-87371816 |
| 主要学历： |
1991.9-1995.7 天津大学，热能工程系，热能与动力工程专业，本科生，获工学学士学位
1998.9-2002.3 天津大学，机械工程学院，动力机械及工程专业，硕士研究生，获工学硕士学位
2002.9-2006.8 天津大学，内燃机燃烧学国家重点实验室，动力机械及工程专业，博士研究生，获工学博士学位
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| 主要学术经历： |
1996-2001，天津内燃机研究所，助理工程师
2001-2006，天津内燃机研究所，工程师
2006-2014，天津内燃机研究所，高级工程师
2014-至今，天津内燃机研究所，研究员
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| 主要研究方向： |
现代内燃机设计理论及方法
低碳高效内燃机整机开发
清洁能源动力系统研究
多元动力系统控制
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| 主要讲授课程： |
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| 主要学术兼职： |
中国内燃机工业协会 副会长 专家委员会委员
中国内燃机学会 常务理事 编辑委员会委员 燃烧节能净化分会委员
天津市内燃机学会理事长
中国机械工业科学技术奖评审专家
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| 主要学术成就： |
160水冷柴油机设计、研究与开发，天津市科学技术进步二等奖
HFC4GA1汽油发动机产品研究与开发，汽车工业科技三等奖
主持开发的2.4L系列车用汽油机、HFC4GA1.3C汽油机、轿车用1.5L汽油机等发动机获年度中国心“十佳发动机”
2.7L CTI高效环保动力，中国内燃机学会科技进步二等奖
获得多项国家专利：
“EGR接管及包括其的EGR气体混合结构”、“柴油机活塞燃烧室”、“汽油机缸盖燃烧室及含其的汽油机”、“纵横混流的双回路发动机冷却系统”、“正时盖板”、“气门座圈及包括其的汽油机”、“缸体冷却装置、发动机和车辆”、“一种发动机”等。
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| 主要科研项目： |
基于分布式发电的解决方案研究，2022.1-2022.10，项目负责人
某二冲程航空活塞式发动机增压系统开发，2022.1-2022.10，项目负责人
某1.5L直喷增压米勒循环发动机开发，2021.12-2022.8，项目负责人
新一代Q23国六柴油机研究开发，2021.10-2022.12，项目负责人
某重油航空发动机夹气喷射直喷燃烧系统开发，2021.1-2021.12，项目负责人
H25新一代国六柴油机开发，2020.5-2022.5，项目负责人
3.5L大排量汽油机开发，2019.5-2022.5，项目负责人
3.2L 国六柴油机开发，2017.5-2019.5，项目负责人
2.0L阿特金森高效发动机开发，2016.3-2017.10，项目负责人
4H柴油机研究开发，2014.10-2015.10，项目负责人
P09平台1.0T/1.0NA/1.0L增程式发动机集成研究开发，2014.1-2015.6，项目负责人
共建发动机技术研究院合作项目，2011年1月-2015年12月，项目负责人
某发动机研发技术合作平台建设，2012年1月-2014年12月，项目负责人
2.7L CTI国Ⅴ柴油机产品开发，2011年10月-2013年8月，项目负责人
另有与国内自主品牌汽车及发动机企业、能源企业合作的在研项目20余项。
参加973项目、国家自然科学基金项目、天津市自然科学基金项目4项。
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| 代表性论著： |
发表论文：累计发表各类论文50余篇，近年发表的具有代表性的论文包括：
1、Adaptive mode selection strategy for series‐parallel hybrid electric vehicles based on variable power reserve，Energies 2021，14（11），EI收录号：20212410514652
2、Research on Trajectory Planning and Tracking Strategy of Lane-changing and Overtaking based on PI-MPC Dual Controllers，国际汽车工程师学会国际大会SAE 2021（01），EI收录号：20214411085975
3、Design and analysis of an engine-start control strategy for a single-shaft parallel hybrid，Energy 2020（202），EI收录号：20201908612991
4、Morphology and performance evolution of anode microstructure in solid oxide fuel cell: A model-based quantitative analysis， Energy 2020（5）
5、Two-dimensional simulation of cold start processes for proton exchange membrane fuel cell with different hydrogen flow arrangements International Journal of Hydrogen， Energy 2020，45（35）：17795-17812，EI收录号：20202508849630
6、Analysis of a Coordinated Engine-Start Control Strategy for P2 Hybrid Electric Vehicle，国际汽车工程师学会国际大会SAE,2019（01），EI收录号：20200708167087
7、A Quasi-2D Transient Multiphase Modeling of Cold Start Processes in Proton Exchange Membrane Fuel Cell，SAE World Congress Experience, WCX 2019，4（01），EI收录号：20192006924780
8、Performance analysis of a Miller cycle engine by an indirect analysis method with sparking and knock in consideration，Energy Conversion and Management 2016（119）：316-326，EI收录号：20161802322941
9、Effects of eccentric chamfers on intake performance of double tangent intake ports，Tianjin Daxue Xuebao (Ziran Kexue yu Gongcheng Jishu Ban) 2015，48（11）：974-980，EI收录号：20155001677047
10、A research on the evaluation method of cylinder bore deformation based on multi-field coupling，Qiche Gongcheng/Automotive Engineering 2013，35（12）： 1123-1128+1122，EI收录号：20140417230911
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