【概况】

邬斌扬，天津大学英才副教授，特聘研究员，博士生导师。师从于中国工程院院士、天津大学苏万华教授，于2015年获得天机大学动力机械及工程工学博士学位。入选天津市“131”创新型人才培养工程第三层次、天津大学“北洋学者-青年骨干教师”计划，入选天津市级教学团队“内燃机专业课程教学团队”。长期致力于发动机新型燃烧理论、超高热效率燃烧技术与污染物控制方法的基础理论与工程应用研究。主要研究方向为低碳零碳燃料燃烧与发动机性能优化，高效动力系统热工转化与清洁燃烧理论，无人机自适应理论与控制策略，多模式AI自学习与故障诊断。讲授课程包括核心课内燃机原理、航空发动机原理与汽车文化等。兼任中国内燃机学会高原内燃机分会副主任委员，石油石化国家市场监管技术创新中心委员。近5年，申请人主持承担政府间国际科技创新合作重点专项子课题、国家工信部动力提升项目课题、国防军科委、国防科工局、国家自然科学基金、天津市重大科技计划以及企业项目累积20余项，以一作/通讯作者发表SCI论文40余篇（高被引和热点论文各1篇），第一发明人授权发明专利10件，出版学术专著1部（副主编），做大会特邀/主题报告10次，获得省部级一等奖1项（排名第3）、二等奖2项（排名第1、第5）。欢迎具备热力学、燃烧学、控制理论、自动化等相关学科背景的学生推免或报考博士研究生和硕士研究生。

【教育背景】

2011年9月 至 2015年1月 天津大学动力机械及工程专业(博士) 导师：苏万华院士 2008年9月 至 2011年6月 西华大学动力机械及工程专业(硕士) 导师：黄海波 2004年9月 至 2008年6月 西华大学热能与动力工程专业(学士)

【学术经历】

2024年6月 至今 天津大学先进内燃动力全国重点实验室 英才副教授/特聘研究员 2018年6月 至 2024年6月 天津大学先进内燃动力全国重点实验室 副教授 2015年1月 至 2018年6月 天津大学先进内燃动力全国重点实验室 讲师 2017年2月 至今 天津大学机械学院博士后流动站/潍柴动力股份有限公司博士后工作站 博士后

【讲授课程】

1．内燃机原理 2．航空发动机原理 3．汽车文化 4．赛车设计与制造

【教学成果】

入选天津市级教学团队“内燃机专业课程教学团队”，主讲4门本科课程，其中“内燃机原理”和“赛车设计与制造”课程获批国家一流课程，出版教材专著《氨氢新能源导论》一部。课程涵盖先进汽车动力、低空飞行动力、零碳氨氢能源、控制理论等前沿领域。 推行“问题导向、案例教学、互动研讨”的教学模式，作为指导教师指导学生荣获第十九届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛2024年度“揭榜挂帅”特等奖，天津市大学生节能减排社会实践与科技竞赛2025年度一等奖，打造了教学驱动创新、创新驱动创业、创业反哺教学的良性循环。 以《赛车设计与制造》课程为理论指导基础，指导天津大学北洋动力车队设计制造方程式赛车4辆，获得中国大学生方程式汽车大赛二等奖3项，三等奖1项，以及依托北洋车队获得多项国家级大学生创新创业训练计划项目。 引导研究生聚焦国家战略和行业重大需求，在国家重点研发计划和校企合作项目支持下，指导1人获得小米特等奖学金（全校仅10人），6人获国家奖学金，2人获潍柴动力专项奖学金。2次获评校级硕士生优秀毕业生指导教师称号，1次获评工程硕士实习实践优秀成果特等奖指导教师称号，获得天津大学沈志康奖教金、天津大学科技创新荣誉奖教金，是天津大学黄大年式教师团队骨干成员。 与10余家行业龙头企业共建产学研基地，开展“校企双导师制”联合培养，毕业生工程实践能力获企业高度认可。 2025年《赛车设计与制造》获评国家一流课程 2021年入选天津市级“内燃机专业课程教学团队”，入选天津大学黄大年式教师团队 2020年天津市“131”创新人才第三层次 2019年天津大学北洋学者青年骨干教师 2018年天津大学沈志康奖教金，天津大学科技创新团队荣誉奖教金

【研究方向】

1.氨、氢等零碳燃料发动机燃烧理论与技术 2.无人机发动机自适应理论与控制策略 3.基于智能AI的故障诊断系统与技术 4.移动源污染物生成机制与减排控制 5.混合动力系统能流高效转化与路径控制

【学术兼职】

2024-至今，安徽省先进内燃动力重点实验室技术委员会 副主任委员 2022-至今，中国内燃机学会高原内燃机分会 副主任委员 2022-至今，中国石油石化产品质量国家市场监管技术创新中心技术委员会委员 2024-至今，拖拉机与农用运输车期刊编委

【科研项目及成果】

2025年中国动力工程学会技术发明二等奖（排名第1） 2023年河南省科学技术进步二等奖（排名第5） 2023年中国农业机械科学技术三等奖（排名第5） 2022年中国机械工业集团科学技术二等奖邬斌扬（排名第5） 2017年中国机械工业科技发明一等奖（排名第3） 作为项目负责人，主持承担了政府间国际科技创新合作重点专项子课题、国家工信部动力提升项目课题、国防军科委、国防科工局、国家自然科学基金、天津市重大科技计划以及企业项目累积20余项。 1.2025-2028 隔热技术与燃烧的协同控制技术，GF科工局项目，主持 2.2025-2026 二级涡轮增压系统对发动机性能影响的试验研究，GF军科委项目，主持 3.2025-2025氨氢发动机技术服务，中汽研汽车检验中心有限公司，主持 4.2024-2025 面向未来应用的超低排放节能型发动机关键技术研究，天津市科学技术局重点专项，主持 5.2024-2026 变海拔燃烧劣变机理及油气协同策略研究，军科委基础性稳定支持科研项目，主持 6.2024-2025 含氨燃烧技术开发服务，北京低碳清洁能源研究院，主持 7.2023-2026 高预混氨燃料船舶发动机不正常燃烧控制技术，国家工信部低速机动力提升项目子课题，主持 8.2023-2025 青海省氨氢新能源综合应用示范工程项目（任务二），青海亚洲硅业股份有限公司，主持 9.2023-2024 满足超低排放要求的涉氨重型发动机台架测试服务，中国汽车技术研究中心有限公司，主持 10.2023-2025 柴油机高压缩比工况下碳烟排放控制与优化方法，潍柴动力股份有限公司，主持 11.2022-2024 重载柴油微引燃天然气发动机清洁燃烧理论与技术，国家重点研发计划政府间国际合作重点项目子课题，主持 12.2022-2023 脉冲爆震补燃增压耦合工作机制及性能评估模型研究，国防装备预研重点实验室基金，主持 13.2022-2023 柴油引燃氨气发动机燃烧与控制技术，潍柴动力股份有限公司，主持 14.2022-2023 氢内燃机燃烧排放特性及测试方法研究，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，主持 15.2021-2026 高效节能农用柴油机高效燃烧技术与瞬态控制策略研究，国家重点研发计划子课题，主持 16.2021-2024 燃烧排放特性研究与后处理方案设计，重庆市科技局重点技术创新专项，主持 17.2021-2022 柴油机废气再循环率可靠测量的方法研究，潍柴动力股份有限公司，主持 18.2019-2022 柴油微引燃缸内直喷天然气发动机燃烧过程基础研究，天津市自然科学基金项目，主持 19.2019-2020 米勒循环和高增压对燃烧过程和后处理热管理的研究，中国汽车技术研究中心有限公司，主持 20.2018-2019 缸内直喷天然气发动机混合气形成与火焰传播的基础研究，中国博士后科学基金，主持 21.2016-2018 柴油机燃烧边界条件对排放颗粒质量及颗粒数影响的研究，国家自然科学基金青年项目，主持

【代表性论著】

截至2025年6月：以第一/通讯作者发表SCI论文40余篇，以第一发明人授权发明专利10件、副主编出版中文编著1部，国际/国内会议邀请报告10余次 1.Shouying Jin, Zhenyuan Zi, Zhancheng Dou, Junhong Zhang, Binyang Wu*, Study on energy-exergy-emission characteristics of an ammonia-diesel dual-fuel engine under the coupled effects of intake pressure and ammonia energy ratio[J]. Energy 339 (2025) 139061 2.Taifeng Shi, Yiqiang Pei, Shouying Jin, Zhenyuan Zi, Xiaofeng Wang,Fan Zhang; Binyang Wu*, Analysis of the influence of ammonia energy ratio and injection timing on the formation of ultrafine particles in an Ammonia-Diesel Dual-Fuel (ADDF) engine[J]. Energy 334 (2025) 137556 3.Shouying Jin, Zhenyuan Zi, Junhong Zhang, Binyang Wu*, Non-equilibrium exergy analysis and artificial neural network prediction for ammonia-diesel dual-fuel combustion: Strategies for minimizing exergy loss[J]. Fuel 399 (2025) 135606 4.Jiayong Wang, Binyang Wu*, et al. Influence mechanism and optimization of the diesel engine jet disturbance chamber injection strategy for enhanced combustion and thermal efficiency[J]. Applied Thermal Engineering, 2025, 261: 125169. 5.Jinjong Nie, Binyang Wu*, et al. Exergy analysis of Quasi-Homogeneous charge compression ignition for fuels with different characteristics and optimization of efficient combustion pathways[J]. Applied Thermal Engineering, 2025: 126411. 6.Taifeng Shi, Binyang Wu*, et al. An investigation into particulate emission and the formation mechanism of soot precursors in ammonia-diesel dual-fuel engines[J]. Fuel, 2025, 391: 134734. 7.Jiayong Wang, Binyang Wu*, et al. Optimization of combustion mechanisms and injection strategies for jet disturbance enhanced combustion in heavy-duty diesel engines[J]. Fuel, 2025, 381: 133459. 8.Gengfei Liu, Binyang Wu*, et al. Development of a representative transient cycle for evaluating real driving emissions of heavy-duty diesel engines[J]. Atmospheric Pollution Research, 2025: 102520. 9.Zhenyuan Zi, Binyang Wu*, et al. Effect of Ammonia Energy Fraction and Diesel Injection Strategy on Load Extension and Greenhouse Gas Reduction Potential of Ammonia-Diesel Premixed-Charge Compression Ignition Engine[J]. Available at SSRN 5089407, Fuel, 2025. 10.Qingyang Ma, Binyang Wu*, et al. The Trade-Off Between Ignition Energy and Ammonia Energy Fraction in Ammonia–natural gas-Diesel Mixed-Fuel (ANDMF) Engines[J]. International Journal of Hydrogen Energy 167 (2025) 151027 11.Shouying Jin, Binyang Wu*, et al. The influence of exhaust gas recirculation on combustion and emission characteristics of ammonia-diesel dual-fuel engines: Heat capacity, dilution and chemical effects[J]. Journal of the Energy Institute, 2024, 117: 101778. 12.Yinmi Luo, Binyang Wu*, et al. Experimental and simulation research on the lean combustion characteristics of direct-injection hydrogen engine[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2024, 68: 398-409. 13.Minshuo Shi, Binyang Wu*, et al. Optimization of methanol/diesel dual-fuel engines at low load condition for heavy-duty vehicles to operated at high substitution ratio by using single-hole injector for direct injection of methanol[J]. Applied Thermal Engineering, 2024, 246: 122854. 14.Binyang Wu*, Minshuo Shi, et al. Influence of cooling loss on the energy and exergy distribution of heavy-duty diesel engines based on two-stage variable supercharging, VVT, and EGR[J]. International Journal of Engine Research, 2024, 25(5): 896-910. 15.Puze Yang, Binyang Wu*, et al. Study on the effect of turbulent jet combustion chamber on combustion characteristics at different ammonia energy ratio and optimization of an ammonia-diesel dual-fuel engine[J]. Journal of the Energy Institute, 2024, 112: 101431. 16.Binyang Wu*, Puze Yang, et al. Effects and mechanism of pilot diesel injection strategies on combustion and emissions of natural gas engine[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2024, 238(6): 1609-1623. 17.Minshuo Shi, Binyang Wu*, et al. Structural optimization study of ammonia-diesel dual-fuel engine based on reactivity turbulent jet disturbance coupled aerodynamics under high load conditions[J]. Applied Thermal Engineering, 2024, 256: 124133. 18.Binyang Wu*, Minshuo Shi, et al. Comparison and optimization of strategies for ammonia-diesel dual-fuel engine based on reactivity assisted jet ignition and reactivity turbulent jet disturbance under high load conditions[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2024, 67: 487-499. 19.Xiaofeng Wang, Binyang Wu*, et al. Effects of different ammonia energy ratio on soot formation and oxidation in an ammonia diesel dual-fuel engine[J]. Science of The Total Environment, 2024, 946: 174096. 20.Binyang Wu*, Zhenyuan Zi, et al. Effect of diesel injection strategy and ammonia energy fraction on ammonia-diesel premixed-charge compression ignition combustion and emissions[J]. Fuel, 2024, 357: 129785. 21.Binyang Wu, Decheng Wang*, et al. Generation mechanism and emission characteristics of N2O and NOx in ammonia-diesel dual-fuel engine[J]. Energy, 2023, 284: 129291. 22.Shouying Jin, Binyang Wu*, et al. Effects of fuel injection strategy and ammonia energy ratio on combustion and emissions of ammonia-diesel dual-fuel engine[J]. Fuel, 2023, 341: 127668. 23.Binyang Wu*, Yinmi Luo, et al. Design and thermodynamic analysis of solid oxide fuel cells–internal combustion engine combined cycle system based on Two-Stage waste heat preheating and EGR[J]. Fuel, 2023, 342: 127817. 24.Yalong Liu, Binyang Wu*, et al. The effect of ignition diesel injection conditions on the combustion process of natural gas engine[J]. Applied Thermal Engineering, 2023, 235: 121452. 25.Yiqiang Pei, Binyang Wu*, et al. A quantitative study on the combustion and emission characteristics of an Ammonia-Diesel Dual-fuel (ADDF) engine[J]. Fuel Processing Technology, 2023, 250: 107906. 26.Binyang Wu*, Zhenyuan Zi, et al. Effect of intake temperature and coolant temperature with injection strategy on gasoline compression ignition combustion stability under the idle condition[J]. International Journal of Engine Research, 2023, 24(3): 1239-1250. 27.Qiang Guo, Binyang Wu*, et al. The multi-parameter optimization of injections on double-layer diesel engines based on genetic algorithm[J]. Fuel, 2023, 339: 126920. 28.Qiang Guo, Binyang Wu*, et al. On the optimization of the double-layer combustion chamber with and without EGR of a diesel engine[J]. Energy, 2022, 247: 123486. 29.Wu Binyang *, Yang Puze, Luo Yinmi, Jia Zhi. Effects and Mechanism of Pilot Diesel Injection Strategies on Combustion and Emissions of Natural gas engine[J]. Part D: Journal of Automobile Engineering. 2023: 238(6):1609-1623. 30.Longfei Deng, Binyang Wu*, et al. Effect of air and exhaust gas dilutions on ultra-fine particulate emissions in different combustion modes[J]. Science of The Total Environment, 2022, 843: 156865. 31.Shouying Jin, Binyang Wu*, et al. Effects of different combustion modes on the thermal efficiency and emissions of a diesel pilot-ignited natural gas engine under low-medium loads[J]. Journal of Central South University, 2022, 29(7): 2213-2224. 32.Binyang Wu*, Zhenyuan Zi, et al. Effect of diesel and gasoline blending fuel coordinate with in-cylinder charge conditions on efficient and clean combustion based heavy-duty diesel engine[J]. Fuel, 2021, 297: 120790. 33.Binyang Wu*, Longfei Deng, et al. Urea injection control strategy in urea-selective catalytic reduction for heavy-duty diesel engine under transient process[J]. International Journal of Engine Research, 2021, 22(2): 516-527. 34.Binyang Wu*, Zhi Jia, et al. Different exhaust temperature management technologies for heavy-duty diesel engines with regard to thermal efficiency[J]. Applied Thermal Engineering, 2021, 186: 116495. 35.Xiaoyang Yu, Binyang Wu, et al. Experimental study on the approach for improved brake thermal efficiency on a two-stage turbocharged heavy-duty diesel engine[J]. Fuel, 2021, 305: 121523. 36.Shouying Jin, Binyang Wu*, et al. Effect of the HPDI and PPCI combustion modes of direct-injection natural gas engine on combustion and emissions[J]. Energies, 2021, 14(7): 1957. 37.Yingying Lu, Binyang Wu, et al. Influence of charge density and oxygen concentration on combustion paths, thermal efficiency and emissions in a heavy-duty diesel engine[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2020, 12(12): 1687814020984389. 38.Binyang Wu, Wanhua Su, et al. A method for matching two-stage turbocharger system and its influence on engine performance[J]. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 2019, 141(5): 054502. 39.Binyang Wu*, Longfei Deng, et al. Experimental investigation of combustion and particle emissions under different combustion modes on a heavy-duty diesel engine fueled by diesel/gasoline/diesel from direct coal liquefaction[J]. Fuel, 2019, 254: 115661. 40.Binyang Wu, Zhan Qiang, Xiaoyang Yu, Guijun Lv, Xiaokun Nie, Shuai Liu. Effects of the Miller cycle and Variable Geometry Turbocharger on Combustion and Emissions in steady and transient cold process[J]. Applied Thermal Engineering, 2017 (118) 621–629