【概况】

安彦召，河北石家庄人，天津大学机械工程学院，先进内燃动力全国重点实验室，英才副教授，博士生导师。现任中国内燃机学会第九届理事会燃烧节能净化分会，副秘书长；天津市高效清洁内燃动力国际联合研究中心，副主任；Applied Science，特刊特邀编辑；2016年获得天津大学动力机械及工程博士学位，沙特阿卜杜拉国王科技大学KAUST清洁燃烧研究中心博士后(2016.08-2019.12)。 主要研究方向：混动/增程专用发动机技术，微型涡喷-涡电技术，催化裂解掺氢天然气发电机组，燃烧压力的压电传感测试技术、燃烧光学诊断与AI图像智能识别处理，主要研究方法包括：可视化光学诊断（彩色高速摄像、纹影仪、激光诱导荧光LIF）、数值仿真（CONVERGE, ANSYS FLUENT, COMSOL,）、神经网络、AI智能算法。 讲授课程包括：航空发动机原理、工程热力学、设计与建造、生活中的热动力学。在Applied Energy, Energy Conversion and Management, Energy, Combustion and Flame，Aerospace Science and Technology（航宇科学与技术）, International Hydrogen Energy Journal， Applied Thermal Engineering等国内外权威期刊发表论文50余篇。 主持国防重大项目子课题3项，主持重点研发计划子课题1项，工信部船舶提升工程子课题1项，天津市重大科技专项1项，主持新能源汽车、兆瓦级发电机组、微型燃气轮机等企业课题10余项。 欢迎具备能源与动力、压电材料、车辆工程、航空等相关学科背景的学生推免或者报考本人的硕士研究生、博士研究生。

【教育背景】

2012年9月 至 2016年6月 天津大学动力机械及工程专业(博士) 导师：赵华院士、裴毅强教授 2010年9月 至 2012年6月 广西大学动力机械及工程专业(硕士) 导师：黄豪中 教授 2005年9月 至 2009年6月 中南林业科技大学交通运输专业(学士)

【学术经历】

2020年4月 至今 天津大学机械学院先进内燃动力全国重点实验室 英才副教授 2016年8月 至 2019年12月 沙特阿卜杜拉国王科技大学KAUST博士后 2009年7月 至 2010年8月 长城汽车股份有限公司 动力研究院

【讲授课程】

航空发动机原理 工程热力学 设计与建造（研讨课） 生活中的热动力学

【教学成果】

联合英国牛津大学Gautam Kalghatgi教授在Springer出版社合著《Engines and Fuels for Future Transport》，电子书下载4.5万次； 与10余家行业龙头企业共建产学研基地，开展“校企双导师制”联合培养，毕业生工程实践能力获企业高度认可。

【研究方向】

1、混动-增程专用甲醇发动机技术 2、微型涡喷-涡电的气涡裹液燃烧技术 3、兆瓦级发电机组＞1MW 4、燃烧压力的压电传感测试技术（压电晶体材料相关） 5、燃烧光学诊断与AI图像智能识别处理

【学术兼职】

2022年8月至今，中国内燃机学会燃烧节能净化分会，副秘书长； 2023年3月至今，MDPI期刊Applied Science，特刊特邀编辑； 2025年6月至今，天津市高效清洁内燃动力国际联合研究中心，副主任； 2022年1月至今，教育部学位与研究生学位论文质量监测服务平台评审专家

【科研项目及成果】

作为项目负责人，负责的主要项目有(下面列出近十几年负责的项目，在此前负责的项目略)， 1.2025-2027，300万，XXX压电传感xxx项目，JKW， 2.2025-2027，200万，低空无人机航空转子机关键技术，天津市重大科技专项， 3.2024-2026，224万，超高热效率预燃室发动机稀薄燃烧技术，某新能源车企项目 4.2024-2026，145万，XXX微型涡喷xxx项目，KGJ， 5.2025-2027，120万，超高速电机性能测试与模型优化，某新能源车企项目 6.2025-2026，90万，微型燃气轮机，企业项目， 7.2025-2026，30万，兆瓦级甲醇发动机技术，企业项目 8.2025-2027，40万，XXX极限环境XXX项目子课题，KGJ 9.2024-2027，30万，液氨喷射器内部流道空化机制，国家重点研发计划子课题 10.2024-2025，42万，兆瓦级天然气发动机预燃室燃烧系统设计开发，企业项目 11.2023-2024，54万，低压PFI喷油器在真空度下的喷油量测试，企业项目 12.202202023，32万，主动预燃室技术开发，企业项目 13.2021-2022，50万，主动预燃室单缸机技术开发，企业项目

【代表性论著】

1.Understanding the effects of dilution-hole and film-cooling layout on vortex–combustion dynamics in an evaporation tube annular combustor：Aerospace Science and Technology (2026): 111923. 2.Optical study on spray mixing, flame propagation and jets evolution within visible methanol active pre-chamber for turbulent jet ignition:Energy Conversion and Management 319 (2024): 118952. 3.Understanding the flame propagation in confined methanol active Pre-chamber with structural converging and spray impinging: Combustion and Flame 283 (2026): 114597. 4.Numerical study on effects of mixture stratification and fuel-rich distribution on turbulence jet energy and ignition in a methanol active pre-chamber：Energy 351 (2026) 14079. 5.Study of Natural Gas Engine Thermal Efficiency Improvement with a Novel Residual-Gas Cavity Pre-chamber Jet Ignition under Lean-Burn Conditions. Energy (2026): 140796. 6.Synergistic optimization of H2 active pre-chamber jet ignition and in-cylinder mixture reactivity for large-bore NH3-H2 engines performance：Energy 344 (2026): 139746. 7.Understanding interaction between flow field vortex and combustion of an evaporating tube-type annular combustor. Fuel 404 (2026): 136270. 8.Rethinking spray combustion: The role of ducted fuel injection in enhancing mixing and reducing emissions. Renewable and Sustainable Energy Reviews 218 (2025): 115816. 9.Numerical study of ducted fuel injection strategy for soot emissions reduction in a heavy-duty diesel engine. Applied Thermal Engineering 260 (2025): 125066. 10.Experimental study on macro spray characteristics of ducted fuel injection under vaporizing conditions. Energy 318 (2025): 134936. 11.Understanding fuel uniformity effects on wall-film dynamics and combustion performance in micro turbojet engines with evaporating tube-type combustors：Applied Thermal Engineering (2025): 128571. 12.Study of the inherent trade-off between jet ignition and energy conversion in methanol active pre-chamber: International Journal of Hydrogen Energy 112 (2025): 277-288. 13.Numerical study on H2 active pre-chamber nozzle structure to enhance efficiency of a large-bore NH3 engine. International Journal of Hydrogen Energy 112 (2025): 266-276. 14.Numerical simulation of flame propagation characteristics of NH3/Air flames assisted by non-equilibrium plasma discharge. Combustion and Flame 271 (2025): 113809. 15.Numerical study on the inner spray and combustion of active pre-chamber jet ignition for achieving higher performance of a hybrid engine under ultra-lean conditions：Energy 309 (2024): 133149. 16.Effects of inlet air holes on swirl flow characteristics and outlet temperature distribution in an axial swirl combustor. Case Studies in Thermal Engineering 61 (2024): 105085. 17.Evaluation of the turbulent hot jet flame characteristics for achieving high thermal efficiency of hybrid engine: Applied Thermal Engineering 236 (2024): 121611. 18.An optical investigation on macro spray characteristics of convergent-divergent ducted fuel injection under high ambient pressures. International Journal of Engine Research 25, no. 9 (2024): 1724-1740. 19.Development of a chemical kinetic mechanism for ammonia/macromolecular hydrocarbon combustion. Fuel 368 (2024): 131618. 20.Numerical study on the asymmetrical jets formation from active pre-chamber under super-lean combustion conditions：Energy 262 (2023): 125446. 21.Study of active pre-chamber jet flames based on the synergy of airflow with different nozzle swirl angle：Energy 282 (2023): 128198. 22.Experimental investigation of the effect of duct structure geometry on macroscopic spray characteristics and air entrainment of duct fuel spray. Fuel 339 (2023): 127459. 23.Thermal efficiency improvement of lean burn high compression ratio engine coupled with water direct injection. Energy Conversion and Management 251 (2022): 114969. 24.Combustion stability study of partially premixed combustion by high-pressure multiple injections with low-octane fuel. Applied Energy 248 (2019): 626-639. 25.Combustion stability study of partially premixed combustion with low-octane fuel at low engine load conditions. Applied energy 235 (2019): 56-67.